[秘书处报]近日，丰田坦途完成了国六环保信息公开，平行车市场又多一款皮卡车型。坦途作为一款5.7L高性能自吸车型完成国六环保公开，为其它同类中大型车型完成国六环保试验提供了信心，具有重要的意义。

　　坦途是丰田针对北美市场推出的皮卡车型，同级车型有福特F150、公羊1500、雪佛兰索罗德，以及后来推出的日产泰坦。在这个级别里，坦途并不是最畅销的，也不是性能最强悍的，但是，它是质量最可靠的，远胜大部分美系皮卡。

　　坦途通过平行进口的方式引进到中国市场销售，而中规并没有引进该车型。国内进口皮卡的市场规模相对较小，坦途、福特F150、公羊1500约占九成的进口皮卡市场份额。目前，完成国六环保公开的是坦途5.7L 四门车型，从加拿大引进的。平行车市场上四门版有 SR5、SX、TRD越野、TRD Pro、1794徽章版共计五种型号，市场是只有20款在售。

　　目前，平行车市场上的坦途车源按配置归类可分为低配的SR5和SR5 SX、中配的SR5 TRD越野、高配的1794徽章和高性能版的TRD Pro，其实型号中的SX、TRD越野、TRD Pro皆为以SR5为基础，选装了相应的配置包，1794徽章版亦是如此，是由Platinum（白金）为基础选装而来。这些型号中，中配的TRD越野是坦途的头号销量主力，车源也最多。下面将以中配的TRD越野为参考对象，对比各个型号之间的区别，SX和TRD Pro车源太少就不进行详解介绍了。

　　正面部分，SR5和TRD 越野的中网为了熏黑蜂巢样式，而1794徽章版是三道杠式镀铬中网，更符合顶配的身份。至于TRD Pro中网与SR5一样，采用蜂巢样式，上面留有Toyota大字母标。

　　侧面部分，SR5和TRD 越野虽然都是18英寸轮毂，但TRD越野型是银黑双色轮毂，还配备了AT越野胎。而低配的SR5只有银色轮圈搭配四季胎。在车斗侧面，TRD越野型还多了TRD 4x4贴花。

　　1794徽章版的侧面多了一整套镀铬装饰，包括后视镜镀铬、门把手镀铬以及排气管镀铬。并且，车门上还多了1794徽章。轮毂是20英寸U型六幅轮毂配四季轮胎，同时1794版没有倍适登避震。不过1794徽章版的后斗多了防滑涂层，能降低货物磕碰下的损伤和噪声，并且还比TRD 越野多了RCTA后方交通警报。

　　SR5作为低配车型大灯是卤素光源，不仅如此，还没有前后雷达，也没有天窗，主要配置见下表。

　　TRD越野比低配的SR5多出的最重要配置就是天窗。其他配置差异见下表，剩余配置与低配SR5基本相同，都是织物座椅，副驾也仍然是手动调节，方向盘也不是真皮材质。同时TRD越野配备Bilstein（倍适登）越野型减震器，并且多了油箱护板，这两项配置就连1794徽章版都没有。

　　1794徽章版是由Platinum 选装1794包而产生。1794徽章版作为高配型号比中配的TRD越野多出了一整套的真皮和实木内饰，包含方向盘、换挡杆、中控台和门板。同时，座椅材质也变成了真皮，前排座椅功能上增加了通风功能，副驾增加电动调节功能，还多了记忆功能，配置差异见下表。

　　坦途各个型号只在配置、外观上有所区别，在动力上均采用5.7L加6档手自一体变速箱的动力总成。这套动力系统虽然燃油性能平庸，动力也不够强悍，但胜在稳定、便宜、可靠。几项动力参数保持一致，只有最大载重量和最大拖挂有所区别（见下表）。

　　近日，丰田官方放出了新一代（第四代）坦途照片，外观上变化明显，据推测，新一代丰田坦途将采用与兰德酷路泽新一代LC300一样的TNGA-F越野平台，车身上会采用更高强度和质量更轻的材料，后悬挂改为用独立悬挂的可能，提高乘坐的舒适性。兰德酷路泽新一代LC300采用3.5T双涡轮增压替换大自吸，新一代坦途也有望采用此套动力系统，还有媒体推测会提供由3.5L V6发动机组成的油电混合系统，作为同级车型的福特F150 22款已推出纯电动版本。

　　首批范畴内的坦途是20款，现在北美市场已经在售21款坦途，21款坦途尚未有进口商引进到国内。新一代丰田坦途即将在今年秋天亮相，年底前或上市销售，因为平行车国六环保公开常态化政策尚未出台，新一代坦途能否通过平行进口方式引进到国内暂不得而知，喜欢坦途的消费者，是时候出手了。

　　价格方面由于坦途车型刚完成国六环保公开，市场价格波动较大，协会为有需求的企业和消费者推荐几家协会会员企业供大家选择，企业实力、信誉有保证，以下企业不仅销售坦途系列车型，还有其他经营品牌车型，也欢迎沟通合作。